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20 N. LOS MASTRINKAIS HACIA LA GLORIA.

La Rábita – Cerrajón Murtas – Turón – La Rábita from losmastrinkais on Vimeo.

Esta vez la crónica no pretende ser un alarde literario sino una descripción detallada de la ruta. Sabiendo que nuestras rutas se publican y luego hay gente que las hace por su cuenta, me veo con la responsabilidad moral de dar el siguiente aviso: “¡Pensadlo bien!”
Ponerle un calificativo de dureza a la ruta carece de sentido.
Diez valientes e inconscientes quedamos en La Rábita, esperamos a los “Jorges”, que llegan tarde, (se han comprado un coche y están aprendiendo a conducirlo.) Y todos tan contentos, ninguno barruntaba lo que se nos venía encima. ¿Ninguno? Alex que había propuesto la ruta y yo mismo pensábamos en que iba a ser… en fin.

Y salimos, y hacemos quinientos metros y… ¡A subir! Las primera cuestas son acogidas con alborozo generalizado, risas y gritos de ¡Otra, otra! Son del 14% al 20%. Alcanzamos el kilómetro y medio de ruta en casi 20 minutos y estamos en las Antenas del cerro Pingano. Como los mastrinkais somos de espíritu optimista pensamos que ya escampará, y lo hace, ahora recuperamos en los “llanos” del 12% de pendiente y luego apretamos en los del 18%. Pronto perdemos a Niko y a Eu, pero los demás vamos bastante agrupados y en general bien. Seguimos haciendo kilómetros, en minúscula, porque apenas se avanza sobre una cresta que no se acaba nunca, y dejamos atrás los invernaderos. Llegamos a unos cortijos rurales “Casa Fuerte” ya llevamos 7 kilómetros y hemos invertido ¡UNA HORA!

En la siguiente hora la cosa no cambia mucho tenemos dos descansillos, el primero de 500 metros y el segundo de casi un kilómetro pero las rampas eran todavía más duras que antes, serpenteando entre dos barrancos, uno a cada lado, así que nos plantamos en el Collado, 15 kilómetros en ¡DOS HORAS! Paramos, comemos y pensamos que alguna vez tenía que menguar la cuesta puesto que ya estábamos en la cota 1000 ¡qué ilusos! Nos esperan otros 7 kilómetros de carretera y a la mitad un kilometrillo de tregua bajando, podríamos decir que son “favorables”,  y justo al culminar la bajada el congrio se cree que ha perdido la cámara del club. Se da la vuelta, por la cuenta que le trae, a buscarla donde creía haberla perdido, sube en contradirección esprintando. Está mal de la cabeza. Los demás seguimos a pesar de que perdemos también a Jordiman momentáneamente, le duele la rodilla, ¡Vaya día para que te duela ná! Ya estamos en la Venta del Chaleco 22 kilómetros y ¡TRES HORAS! Aquí por muy favorable que sea el terreno no se avanza nada.
Afrontamos los últimos dos kilómetros de subida hasta el Cerrajón, rampas de hormigón llevaderas hasta que se acaban y se hacen de tierra por encima del 14%, se pueden subir con un esfuerzo titánico, vuelve a aparecer el hormigón en forma de pared del 29% se aprietan los riñones pero un fuerte golpe de viento nos hace poner pie a tierra, en realidad hubiera bastado un simple soplo asmático. Claro que a Manolo el jaenero y al congrio nos los tiró ni el viento.
Ya hemos alcanzado la cumbre a los 24 kilómetros y medio en ¡tres horas y 21 minutos! Volvemos a reponer fuerzas, no se habla mucho, hace frío, cruzamos las miradas pensando en los 44 kilómetros que faltan “Ya no pueden ser tan duros” dice alguien, llega Jordiman y sin dejarle que coja resuello nos vamos para abajo ¡Ya por fin viene el terreno favorable!
Bajamos plácidamente a Murtas y entre las calles del pueblo buscamos un sendero de bajada bastante intrincado, tanto que me llevo con el manillar medio matorral que cerraba el camino y en estas que llegamos a la rambla de Murtas y se acaba todo rastro de bajada, tres kilómetros de subida a Turón con sus cuestecilas del 20% como manda el reglamento mastrinkais.
En Turón una paisana nos da agua de su casa (muchas gracias), intentamos reagruparnos porque teníamos a dos perdidos por sabe Dios donde, una fruta y seguimos. Ya llevamos ¡5 horas! Y quedan 30 kilómetros. ¿Por dónde? Pues para arriba. Y aquí se puede decir que empieza la ruta de verdad, ya no hay fuerzas, no hay casi ni vida, y nada más salir para calentar rampas del 14% todo el rato con golpes del 19%,  así transitamos como unos tres kilómetros.

En algún cruce encontramos a Niko y a Eu, pero no puedo precisar dónde, recuerdo todo esto como en una nebulosa. Sé que el comandante se queda como buen samaritano con el niño, que le duele la rodilla, y es que las cuestas reblandecen los “corazones” de los más duros. También recuerdo una bajadilla de recuperación antes de mirar a la derecha y ver una rampa seguida de una queja de Eu: “Esto es dureza por dureza”, me rio por dentro porque por fuera no podía ni mover las pestañas. Ni que decir tiene que voy circulando con el molinillo permanentemente con lo que ante cada nueva dificultad solo me movía la fe, venga cuestas del 14% hasta alguna del 20%, un rampón de empujar la bici y así hasta llegar a una carretera.
Cuando te crees que ya has subido todo ahora quedan unos 3 kilómetros de carretera, más llevadera, pero el castigo ya es mucho.
Alguna vez tenía que empezar la bajada, veo a los delante salir de la carretera y girar a la izquierda. No me lo puedo creer, queda otra subida con sus correspondientes rampas del 15 % ya no sé ni cómo la subo, creo que con el alma (esa pieza que hay dentro del cuerpo y que se solicita antes de… la rendición.) Punto kilométrico 49, ¡6 HORAS Y MEDIA! Y todavía no ha llegado la bajada.
Nunca en mi vida he disfrutado tanto con una bajada, sobre todo, porque era la que más he esperado que llegara, entre la niebla, entre pinos al principio, encinas luego y almendros al final, cruzando numerosos cortijos, con infinidad de curvas y resaltes de esos en los que el Congrio pega saltitos (menos mal que no lo vi).  Y por fin en la rambla de Huarea a toda leche hasta llegar a la playa, y para remate de la ruta un último kilómetro con viento en contra para que hubiera de todo.
68 kilómetros con 2800 metros de desnivel, todos ellos en los primeros 49 kilómetros, y 227 de IBP. Veréis que esta vez no he hecho alusión ninguna a quién iba antes, quién subió más rápido y chorradas de esas. Solo decir que esta vez hubo bastante solidaridad y que la gloria queda para: Manolojaeneroman, Congrioman, Alonsoman, Guilleman, Alexman, Jorgedeantesman, Jordiman, Nikoman, Euman y Bichitoman, el que escribe.


  1. 21/11/2010 17:05 | #1

    Cómo diría el desaparecido (solo para el ciclismo) Jincapuntales, AAAAAUUUUUUUU!!!

    Bravo Bichito. Decir que la ruta inicial que dibujó Alejandro fue humanizada por el Bichito (o no jeje). No quiero ni pensar donde estaríamos ahora mismo de haber seguido la locura del Machupichu.

  2. 21/11/2010 17:14 | #2

    absolutamente fantastico el alarde literario ( a pesar de no pretenderlo), que ademas de entretenido y revividor de lo vivido me ha hecho reir incluso mas que cuando nos reimos en los rampones.
    Gracias Bicho

  3. 21/11/2010 17:46 | #3

    Solo decir, que como sigáis haciendo rutas de este estilo, ¡OS VAIS A QUEDAR SIN AMIGOS!. Jajaja.

    Nos vemos en la próxima, o no… ya veremos. ;)

    Un saludo campeones!!

  4. ALEJANDRO
    21/11/2010 19:06 | #4

    hoy he hecho la ruta de nuevo…pero en sentido inverso…

  5. Guillermo
    21/11/2010 19:09 | #5

    Sabéis si venden juegos de bielas con tres platos pequeños? Por darle uso a los otros dos.

  6. ALEJANDRO
    21/11/2010 19:19 | #6

    Memorable ruta!!

    No por lo que disfrutamos esta vez…que no fue mucho…sino por los héroes que intervinieron en ese sábado 20-N.

    La próxima vez, por favor, pasad el track primero por el IBP, para saber a cuántos km del 15% en adelante, me tengo que enfrentar.

    Niko llegó a una sabia conclusión: “es que estas pistas las han construído en los tiempos modernos, en los cuales ya existían retroexcavadoras con la capacidad de subir rampas tan bestiales…”

    Cada día me doy más cuenta de por qué el ciclista está hecho de otra “pasta”.

    Gracias como siempre al redactor y al fotógrafo-filmador, sin los cuales estos trozos de historia no podrían ser recordados en un futuro (aunque yo creo que esta ruta no la olvidaremos jamás…).

    Cuando seamos viejecitos:
    - ¿Te acuerdas de aquel día del Cerrajón de Murtas?
    - Aún tengo pesadillas, y el psicoanalista no ha podido solucionarme nada…
    - Pues yo en ocasiones veo rampas del 25%, y de repente me baja la tensión…

  7. ElConde
    21/11/2010 19:23 | #7

    Pedazo de crónica bicho. Y pedazo de rutaka.

    “Dureza por dureza” no es el problema EU. Lo malo es que se sabe y se va y si no es dura le falta algo.

    Felicidades a todos los participantes.

  8. elbichitodelaluz
    21/11/2010 21:15 | #8

    ¡Dios! Si se me ha olvidao hasta el tercer tiempo…

  9. eu!
    21/11/2010 22:07 | #9

    @ElConde
    yo no lo sabía y fuí. pero ahora que lo sé, mejor no hubiera ido. Aunque por lo menos he venido y no me quedé estampado en una rampa del 20%

  10. morales
    21/11/2010 22:35 | #10

    para hacer esas rutas por la contraviesa hay que cargar con una bota de vino del terreno y unos serones por alforjas.
    Pa’bersus’matao!

  11. ElConde
    21/11/2010 22:59 | #11

    @eu!
    Si es que somos masocas. Hoy la paliza me la he dado yo. El Champo está muy fuerte y me ha llevado con la lengua fuera toda la ruta. Iluso de mi crei que podria hacerle relevos, peeeeero de eso nada detras y sufriendo.

    Lo bueno es que cuando terminas te da satisfacción y deseas volver a repetir con otra un poco mas dura.

    Espero por lo menos que despues del esfuerzo nos haya servido para mejorar la forma.

  12. elquintogeos
    21/11/2010 23:41 | #12

    @ElConde
    Tu si queres masoca, menuda cara traias por la rampita esa de nada para subir a Torrecardenas y otros riendose…. cuando aprenderas.

  13. Carlos
    21/11/2010 23:41 | #13

    Vaya enCERRAJONa para algunos según leo.. parece que este finde habia dureza por dureza en montaña y en carretera.

  14. elquintogeos
    21/11/2010 23:43 | #14

    no hace falta que me lo digas Conde, ya me lo apilco a mi mismo también… nada Congrio hasta que no este más fuerte no … NO VOY¡¡¡

  15. Diego J.
    22/11/2010 09:48 | #15

    Joooder….. los que no comentan nada, sobrevivieron o siguen dando vueltas sin sentido por esas rampas???

  16. ElConde
    22/11/2010 09:49 | #16

    @elquintogeos

    Donde estabas tu? en lugar de empujarme para subir te quedas descojonado.:(

    De Gador a la rotonda han sido kilometros mortales fisica y mentalmente. Creo que los mas largos de mi corta vida ciclista (sin contar la gran pajara de Lucainena al Cortijo de Diego del año pasado, el día del baño en la Charca del Cabo). El Champo me ha dejado vacio, totalmente vacio. Y dice que aun me tiene ganas! pero si ya me has matado espera que resucite.

  17. ElConde
    22/11/2010 09:51 | #17

    Menudas rampas!!! En las fotos dan miedo. No quiero imaginarme verlas en vivo.

  18. ALONSO
    22/11/2010 10:03 | #18

    Para los que no fueron que sepais que lo mas duro de la ruta no fue las duras rampas, ni las seis horas en hacerlas, lo mas duro fue soportar todo el camino la dulce musica del cencerro de los cojones que llevava el bichito en la mochila y la media hora que tardamos el bichito y yo en encontrar un bar decente donde embriagar nuestras penas vividas.

  19. Guillermo
    22/11/2010 10:36 | #19

    El cascabel del presi, jejejeje, al final no solo te acostumbras, es que marca la cadencia de pedaleo, sin cascabel no subes.

  20. 22/11/2010 11:11 | #20

    Además, si escuchas el cascabel es buena señal, significa que aún respiras, estás vivo!

  21. 22/11/2010 11:19 | #21

    23 km del total de la ruta con desnivel entre el 10 y el 30%
    9 km con desnivel entre el 1 y el 5%
    3 km de llano
    Esos datos y una mirada al perfil lo dicen todo.
    Pero vamos que este fin de semna no saldré con los M3K por que estoy fuera de Almería, que si no la pregunta sería:
    ¿ A donde nos guía el cascabel del Presi?
    y la respuesta a la respuesta de la pregunta (fuese cual fuese) sería:
    Yo voyyyyyyyyy
    Es el virus ese que tenemos.
    El presi siempre encuentra el mejor bar, puede q

  22. 22/11/2010 11:20 | #22

    ue tarde (por culpa ajena) pero siempre lo encuentra.

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